FAKTOR PENENTU KECEPATAN TAMIYA Part 2

Setelah membahas jenis-jenis model tamiya/mini 4wd saatnya kita beralih ke faktor penentu kecepatan yang berikutnya, yaitu spare part. Spare part tamiya ada banyak sekali jumlahnya, dan kegunaannya bermacam-macam, mulai dari spare part tamiya standar yang murah sampai yang mahal dan spare part tamiya speed nascar yang murah sampai yang mahal. Tidak seperti dahulu, kini banyak sekali penjual sparepart tamiya di indonesia yang menawarkan harga yang murah melalui media internet, atau biasa disebut bisnis online tamiya.

Spare part mini 4wd yang digunakan untuk meningkatkan kecepatan mini 4wd ada banyak sekali, mulai dari Roller, Bemper, Bearing, Ban, Velg, As, Tiang, Dinamo dan lain sebagainya. Namun bagi mini 4wd racer mereka suka menggunakan sparepart yang ekstrim harganya, misal seperti kawat lapis perak atau bahkan kawat lapis emas, saklar atau lempengan tembaga yang terbuat dari perak atau emas, spare part seperti ini diklaim dapat meningkatkan kecepatan tamiya secara drastis. Namun sekarang kita tidak membahas sparepart ekstrim seperti itu, yang akan kita bahas adalah sparepart murah sampai dengan yang cukup mahal namun dapat membuat laju tamiya anda semakin kencang.

Roller dan Bemper
Roller yang digunakan sebaiknya roller yang dapat berputar dengan baik, contohnya roller busing atau roller bearing. Sebelum memasang roller sebaiknya anda memasang Bemper pada chassis mobil mini 4wd tamiya anda, kemudian setelah itu baru pasanglah roller dengan menggunakan ukuran yang sesuai dengan lebar track tidak terlalu rapat dan tidak terlalu renggang menempel pada trek.

Bearing, As, Ban
Bearing sangat berguna agar roda tamiya dapat berputar lebih lama, namun selain itu perlu diperhatikan apakan bearing yang digunakan sudah sesuai ukurannya. Bearing yang biasa digunakan adalah bearing ukuran 2×6. Ada beberapa merek bearing yang sering digunakan salah satunya adalah bearing NSK. Bearing NSK banyak digunakan karena dapat berputar lebih lama dibanding dengan bearing sejenis. Untuk mendukung penggunaan bearing sebaiknya gunakanlah as yang kuat seperti as Nachi. Lalu baru pasangkan ban yang sudah disending, ban sendingan adalah ban yang sudah dipasang pada velg dan diberi lem agar kuat dan tidak mudah lepas. Nah kalau sudah seperti ini dijamin deh putaran ban bakalan lebih lama dan tidak terhambat, mesin jadi tidak terlalu harus mengeluarkan tenaga.

FAKTOR PENENTU KECEPATAN TAMIYA Part 1

Bagi para pemula atau biasa disebut newbie (baca nubie) dalam permainan tamiya mini 4wd anda mungkin akan sedikit tercengan ketika seseorang pemain menjalanjan tamiya miliknya dan melesat begitu cepatnya sehingga menangkapnya perlu menggunakan sesuatu yang digulung, yaitu kain penangkap tamiya.

Sebenarnya ada beberapa faktor yang mempengaruhi kecepatan tamiya mini 4wd anda, dan sebenarnya faktor-faktor yang mempengaruhi kecepatan tamiya anda dapat anda pelajari sendiri namun membutuhkan waktu yang cukup lama. Okelah kalau begitu saya akan menerangkan sedikit tentang beberapa faktor yang mempengaruhi kecepatan tamiya mini 4wd.

Mobil Yang Digunakan :

Sebelum anda melangkah lebih jauh memodifikasi sebaiknya anda simak uraian Imogi berikut ini. Ada beberapa tipe tamiya mini 4wd yang dapat dimainkan oleh para pemain tamiya, yaitu tamiya standar, tamiya standar nasional atau biasa disebut slope/sloop, tamiya speed, tamiya nascar dan tamiya drag. Yang akan kita bahas pertama kali adalah Tamiya standar

A. Tamiya Standar

Tamiya standar adalah tamiya yang tidak dimodifikasi (asli pabrikan) pada tamiya jenis ini mobil akan melaju tidak stabil karena belum menggunakan parts pendukung yang mampu mengatasi lintasan yang dipakai, tamiya standar cocok ntuk pemula dibawah usia 10 tahun.

B. Tamiya Standar Nasional

Tamiya Standar nasional atau biasa disebut dengan tamiya sloop/slope ini adalah tamiya yang tingkat kerumitannya paling tinggi, memiliki bobot paling berat diantara tamiya lainnya. Setiap ukuran, bentuk dan setelan harus benar-benar diperhitungkan. Mengapa demikian?, karena tamiya standar nasional atau sloop/slope dibuat untuk mengatasi track yang penuh dengan rintangan dan hambatan, sehingga tamiya sloope tidak mudah keluar dari lintasan, contoh hambatan yang harus ditaklukan mobil slope adalah veldroom atau gunungan, loop atau halilintar, tanjakan ekstrim, tikungan ekstrim dan lainnya.

C. Tamiya Speed

Tamiya Speed adalah tamiya yang biasa dimainkan dan dimodifikasi oleh anak-anak kecil yang mengiginkan mobil tamiyanya melaju lebih kencang, modifikasi yang umum digunakan adalah, dengan mengganti bemper dengan lembaran PCB yang sudah dipotong dengan kebutuhan yang dapat digunakan pula sebagai bemper, Roller Bearing, Roller yang paling banyak digunakn oleh anak-anak yang memainkan tamiya speed adalah roller bearing merek pabrikan seperti HJH dengan ukuran atas 18 -20 dan ukuran bawah biasanya lebih kecil 1-2mm. Ban pun sudah diganti dengan Ban gabus yang lebih ringan namun anak-anak tidak tahu bahwa biasanya ban gabus yang beredar dipasaran kurang bagus dan tidak akan menghasilkan grip yang baik. Tamiya jenis ini bila settingannya tepat, walaupun menggunakan dinamo standar maka lajunya akan cukup kencang, cocok lah untuk kelas anak-anak yang menginginkan peningkatan kecepatan mobil tamiya mereka tanpa perlu ribet.

D. Tamiya Nascar

Tamiya Nascar adalah pengembangan dari tamiya model speed, tamiya nascar biasanya menggunakan bahan fiber yang lebih kuat dari PCB atau sekarang ini yang sedang trend adalah penggunaan bahan karbon kevlar oleh para pemain tamiya nascar, yang diklaim jauh lebih kuat dibanding PCB, sehingga walaupun terbentur, maka tidak akan menimbulkan kerusakan yang terlalu parah (namun klaim ini berlaku bila menggunakan dinamo standar saja loh ya hehehe). Hampir sama dengan Tamiya Slope , tamiya nascar membtuhkan perhitungan yang cermat, karena walaupun hanya menaklukan track panjang yang lurus, tamiya nascar harus dapat menahan benturan yang akan mengakibatkan mobil oleng saat berbelok, dan akan mengakibatkan mobil keluar jalur, tentunya akan sangat merugikan racer tamiya, apalagi kalau samoai mobil tersebut rusak (sudah mahal-mahal beli eeeh ancur begitu saja)

E. Tamiya Drag

Tamiya Drag adalah tamiya yang hanya melaju pada track lurus saja, biasanya hanya menggunakan 4 roller saja dan body tamiyanyapun sangat ringan, sehingga memungkinkan dinamo dengan putaran rpm tinggi akan melaju lebih cepat dari biasanya.

HOOOOOOoooooaaaaammmppphhh.. ngantuk.. lanjut besok aje yeee buat Faktor Penentu Kecepatan Tamiya yang lain

Mini 4WD from GUNZE

it’s many model of mini 4wd that we should know as mini 4wd lovers, now i want to share the mini 4wd picture from GUNZE producen check this out:

Mini 4WD from Arii

it’s many model of mini 4wd that we should know as mini 4wd lovers, now i want to share the mini 4wd picture from arii producen check this out:

Macam Mini 4WD

Jenis atau Model Mini 4WD dipengaruhi oleh daerah berkembangnya Mini 4WD tersebut, contohnya adalah di Indonesia. Walaupun banyak model Mini 4WD pabrikan yang silih berganti, namun tak ada kata mati untuk penggemar mobil Mini 4WD di Indonesia melakukan modifikasi pada mobilnya. Akhirnya munculah beberapa kelas yang sudah dianggap sebagai kelas resmi Mini 4WD di Indonesia. Kelas atau jenis Mini 4WD itu mempunyai fungsi dan kemampuan yang berbeda. Tentu saja selain fungsi dan kemampuan yang berbeda maka tingkat kesulitannya dalam membuatnya pun berbeda pula. Adapun Kelas atau jenis yang sering kita jumpai yaitu ada 4 Kelas atau jenis / kelas, Kelas atau jenis mobil mini tersebut adalah :

Standar Original
Kelas stkamur original adalah istilah yang dipakai para pencinta mobil mini 4wd dalam menyebut mobil mini yang masih belum dimodifikasi, atau yang telah dimodifikasi dengan menggunakan parts yang dibuat oleh produsen mobil mini tersebut. Modifikasi yang dibuat tidak terlalu ekstrim, dan rumit. Tidak merubah Cover mobil mini itu sendiri, dan jika dimainkan selalu menggunakan cover tersebut. Biasanya yang bermain dalam kelas ini adalah anak-anak dan pencinta merek mobil mini tertentu.

Speed / Nascar
Ada dua penyebutan untuk kelas ini yaitu speed dan nascar. Namun pada intinya fungsi dan kemampuannya hampir sama. Karakteristik mobil mini ini adalah mempunyai kecepatan yang tinggi, Tidak ada Rem (karena dikhawatirkan akan menghambat laju), Bemper depan biasanya dihilangkan dan diganti, Hanya ada roda belakang, karena roda depan diganti oleh bearing modifikasi ini tujuannya adalah untuk membuat sudut kemiringan yang pas, sehingga roler tidak lurus tapi sedikit menukik kebawaH. Pembeda antara Speed dan Nascar adalah pada mobil mini kelas Nascar ada penambahan beberapa roda yang dimaksudkan sebagai penyeimbang agar tidak jatuh, atau melompat pada saat akan melewati jembatan / Flyover. Umumnya Chasis yang digunakan adalah Chasis Super 1 Buntung, dan Chasis Super 1 Biasa, Namun tak jarang Chasis Auldey GFS digunakan untuk membuat modifikasi mobil mini untuk kelas ini. Pembuatannya cukup rumit apalagi dalam membuat 1 buah kelas nascar dapat menghabiskan waktu 1-3 hari penuh. Karena itu rata-rata pencinta mobil mini yang menggunakan kelas ini adalah remaja dan orang dewasa, sangat jarang anak-anak yang mempunyai mobil mini kelas speed dan Nascar seperti ini.

Sloop / Handicap
Pada Mobil mini Kelas atau jenis ini ada 2 penyebutan juga yaitu Kelas atau jenis Sloop dan Handicap. Kelas atau jenis sloop adalah modifikasi mobil mini yang dilakukan terhadap mobil mini dengan fungsi dan tujuan untuk menaklukan trek yang penuh rintangan. Pada jaman awal mini 4WD di Indonesia Kelas Sloop adalah kelas yang sering dilombakan, karena pada saat itu masih belum banyak aksesoris dan parts yang mendukung seperti bemper speed, magnet, tabung, kawat, buatan lokal seperti sekarang ini. Kelas atau jenis Handicap adalah pengembangan Kelas atau jenis Sloop, karena kekreatifan pencinta mini 4wd untuk memangkas budget akhirnya mereka menggunakan Pcb sebagai bemper dan alhasil seperti yang sekarang kita sering lihat mobil mini yang bentuknya panjang lebih dari ukuran normalnya. Dan tujuan dari modifikasi ini pun jelas yaitu menaklukan trek yang penuh rintangan.

Drag
Kelas atau jenis mobil mini seperti ini adalah pengembangan dari Kelas atau jenis speed yang dikombinasikan dengan olahraga otomotif kelas drag, dimana mobil mini hanya melaju pada trek yang lurus saja. Biasanya pada kelas ini mobil mini ditandingkan dengan motor bahkan mobil sungguhan.